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PADの固定ピン&リテーナ交換!

夏タイヤ交換の際に、抜け始めたフロントPADの固定ピンを
打ちこんでおいたのだけれど、一部高速走行も含め500km走行程で、
また固定ピンが緩み始めたので、固定ピンとリテーナを交換しました!
これで一安心です!(^^v)

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夏タイヤ交換時の右フロント
ブレーキPAD固定ピンの状況!

完全に片側が抜けリテーナ部分で
かろうじて止まってる状況だった!
めちゃめちゃ危険で発見出来て良かった!

夏タイヤ交換のお陰です!(汗)

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固定ピンが抜けてるのを発見した時点で
ピンの出代がキチンと出るまで打ち込んで
おいたのだが、高速走行+一般道走行で、
500km程度走行したら、ピンが緩み始めていた!

固定ピンの出代を時々チェックしてたのだが、
思ったより早く緩み始めていた!

固定ピンの出代は、ホイールの隙間から
十分確認が出来るので、古いクルマに
乗っていて一度も交換していない場合は、
時々チェックするべきと感じた!

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500km走行程度で、この状況ではヤバイ
ので、早々に部品を注文し、前後左右とも
全てのPAD固定ピンとリテーナを交換!
(左:右フロント部、
 右:左フロント部)

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(左:右リア部、
 右:左リア部)

f0068511_21402221.jpg
PADの固定ピン以外に、
フューエルリッドのロック機能が
逝ってしまったので、部品交換!

メルセデスのロック機構は、
ポンプ圧力によるロックなので、
リッド開閉をロックしている部品の
ダイヤフラムが破損した様子!

因みに最近のメルセデスのブレーキPAD固定方法は、片押しピストンの場合
今回のピン&リテーナ固定ではない感じですね!(国産車みたいになってる)
しかし対向ピストンの場合は、今回の固定方法と同じ構造の様子です!
古いメルセデス(90年代まで)は、ピストンが対向、片押しに限らず、
今回の固定方法と同じ構造をしているので、注意が必要です!
(因みに国産車の対向ピストンは、固定ピンの出代部分に割りピンが刺さってるので
 こういうコトは起きないと思います・・・苦笑)
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by amigo_kaz | 2014-03-25 21:26 | ☆ クルマ ☆

夏タイヤ新調!(^^v)

今年は冬タイヤを見送ったら、雪がイッパイ降りました!(汗)
理由は、年末に夏タイヤに穴が開いたから!(--)
工事現場を通過したら、何と、、、石が刺さったのです!(><)
長いクルマ人生で、こんなの初めて。。。(・・)

トレッド面ですが、スチールベルトの深さまで穴が開き、エア漏れは無いですが、
夏タイヤは5分山くらい残っている状態で、新調しましたー☆
タイヤは命を乗せている~~ですからね!!!

f0068511_110064.jpg
タイヤのトレッド面(赤丸部分)に
こーんな穴が開きました!(@@)

ガラス片みたいな薄っぺらい石が
刺さってました!
当然、役所には文句を言いました!

釘は2回くらい刺さった経験は有るけど、
石が刺さったのには、目が点でしたよ!
スチールベルトの深さくらいまでなので
(タイヤ溝より2mmくらい深い)
高速走行は不可ですね!

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タイヤを新調した状態です!
今までのタイヤは、BS POTENZA
RE-11だったのですが、今度も同じで、
進化版の RE-11A となりました!

サイズは前回同様に、F225/45R17
R255/40R17です!

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前回同様ですが、フロントが
フェンダーギリギリですね!
(^^;)
まあ、コレで車検OKだったので、
問題なしです!

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タイヤを外したついでに、
各部の点検!

左フロントから・・・
主にフロントのPAD残を
注意してチェック!
走行2万km弱なので、、、

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パッドは思ったより減って無くて
まだ7mmぐらい有りました!
イン・アウトとも同じくらい!

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次は、右フロントを
チェック!!!

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あれれ???
PADを固定してるピンが
ずれてました!(@@)

取り合えず修正しておきました!
チェックして良かった!(^^)

PAD残は、左と同様で7mm
ずつ有りました!

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お次は、左のリア!
特に問題なし!

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PAD残もOK!

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右のリア!
こちらも特に問題なし!

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PAD残もOK!

今年の夏頃に次回の車検が有るので、ブレーキPADの固定プレートと
固定ピンを交換した方が良さそうだな!(特にフロント)
メルセデスのブレーキPAD固定ピンには、国産の様に割りピンが無い
のですよねー!
だから、ピンが錆ついて来ると、ピストンの動きや振動により、ズレが
起きるものと思われます!
ひとつ勉強になりました!(^^)
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by amigo_kaz | 2014-03-07 01:33 | ☆ クルマ ☆


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